![\"DSCF2241](\"http:\/\/perso.ens-lyon.fr\/yves-francois.le-lay\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/DSCF2241-2448-x-1632b.jpg\")
<\/a>Voilier au vent arri\u00e8re dans la baie de Quiberon (clich\u00e9 : Le Lay Y.-F., 2014)<\/p><\/div>\n
Mais voil\u00e0 qu\u2019on s\u2019\u00e9carte progressivement de ce courant invisible, qui donne n\u00e9anmoins \u00e0 la surface de l\u2019eau sa forme plus ou moins accueillante. En lofant, le ton se fait altier et aventureux. Les allures s\u2019encha\u00eenent \u2013 le vent arri\u00e8re, le grand largue et le largue \u2013 et le bateau prend de la vitesse. Guettant la voile et ses pennons d\u00e9crochants au vent et sous le vent, l’\u00e9quipage man\u0153uvre le gr\u00e9ement pour r\u00e9gler au mieux la voilure. L’embarcation n\u2019a de cesse d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 mesure qu’elle s\u2019\u00e9loigne du flux. Il en va de m\u00eame si le vent tourne \u2013 le myst\u00e8re s\u2019accro\u00eet. Puis vient le moment de la bascule. Le vent de travers d\u00e9signe cet entre-deux\u00a0: ce n\u2019est plus le portant, ce n\u2019est pas encore le pr\u00e8s. Le vent rencontre le bateau transversalement. D\u2019une fa\u00e7on apparente tout au moins. Au sommet du mat, la fl\u00e8che de la girouette en fait foi. Mais en l\u2019occurrence, depuis un voilier faisant route \u00e0 deux n\u0153uds et demi et dont le compas indique un cap au 160\u00b0, le vent apparent s\u2019\u00e9coule pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 la perpendiculaire, alors que le vent r\u00e9el se trouve \u00e0 120\u00b0. Le bateau se cr\u00e9e, en effet, son propre vent\u2026<\/p>\n
<\/a>Les allures au vent, d’apr\u00e8s une maquette propos\u00e9e par la Cit\u00e9 de la Voile Eric Tabarly, \u00e0 Lorient (clich\u00e9 : Le Lay Y.-F., 2014)<\/p><\/div>\n
Ce vent de travers pousse sur la coque et le gr\u00e9ement, contraignant \u00e0 la d\u00e9rive. La quille en att\u00e9nue l\u2019effet. Les basses latitudes sont d\u00e9j\u00e0 loin\u00a0; l\u2019engin croise dans la zone temp\u00e9r\u00e9e, l\u00e0 o\u00f9 les vents d\u2019ouest dominent. Lofons de quelques degr\u00e9s suppl\u00e9mentaires et, d\u00e8s lors, plus rien de normal. La vitesse du bateau s\u2019accro\u00eet encore. Surtout, quelque ph\u00e9nom\u00e8ne contre-nature s\u2019affirme avec de nouvelles allures \u2013 le petit largue, le bon plein et le pr\u00e8s. C\u2019est le temps du miracle\u00a0: l\u2019embarcation a trouv\u00e9 un cap inesp\u00e9r\u00e9 et fait route contre le vent, le for\u00e7ant. Il ne s\u2019agit plus d\u2019allures porteuses, mais voil\u00e0 \u2013 le bateau avance. Il gite, mais il avance. Il remonte le vent<\/em> comme le r\u00eave remonte les parall\u00e8les. On se rapproche des p\u00f4les, l\u2019air se fait vif. Fra\u00eeche et tendue, cette allure se montre plus en nerf qu\u2019en chair. Si la vitesse est moindre qu\u2019au petit largue, du moins reste l\u2019\u00e9motion d\u2019\u00eatre \u00e0 contre-courant. La tentation est vive de se prendre au jeu. Se rapprocher de la source en remontant encore un peu\u00a0! Il ne reste plus gu\u00e8re qu\u2019une trentaine de degr\u00e9s\u2026<\/p>\n Voilier au pr\u00e8s dans la baie de Quiberon (clich\u00e9 : Le Lay Y.-F., 2014)<\/p><\/div>\n Que le vent vienne \u00e0 tourner ou que le pilote souhaite le remonter plus avant \u2013 et l\u2019ordre des choses se r\u00e9tablit. Vent debout, la voile est vaine\u00a0: elle se vide puis faseye. La coque retrouve une assiette \u00e0 l\u2019\u00e9quilibre. Le miracle s\u2019\u00e9teint. Inerte, le bateau flotte mais subit simplement d\u2019autres forces, celles du monde aquatique. Les ailes br\u00fbl\u00e9es dans cette qu\u00eate de l\u2019origine, il monte, descend puis remonte, incessamment, selon le mouvement ondulatoire de son support. Il faudrait abattre de quelques degr\u00e9s pour que les voiles se remplissent et que le navire s\u2019anime \u00e0 nouveau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019attention port\u00e9e \u00e0 l\u2019environnement varie selon les techniques utilis\u00e9es pour le parcourir, l\u2019am\u00e9nager ou l\u2019exploiter. Aussi l\u2019invention du moteur \u00e0 explosion a-t-elle chang\u00e9 la donne et probablement t\u00e9moigne-t-elle d\u2019un gain de connaissance. Elle a contribu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9mergence de nouveaux usages … Continuer la lecture <\/a>